フォレスター4代目に設定されていたNAとXT。
NAエンジンの方がいいのか、ターボのXTの方が良いのか。
気になりませんか？
フォレスターNAとXTでは何が違って、価格的にはどうなのか。
評価はどうなのか。
今回はそんな4代目フォレスターのNAとXTの違いと評価、中古車価格などを一気にご紹介します！！
4代目フォレスターを探している方、必見ですよ♪
フォレスター4代目のNAとXTの大きな違いはどこ？
引用：https://autoc-one.jp/nenpi/3332128/
フォレスター4代目のNAとXTの違いはどこにあるのでしょうか？
外観に差はあるのか、それとも違いはないのでしょうか。
装備の差、安全装備の差はあるのでしょうか。
調べてみた結果、フォレスターNAとXTでの違いは大きく分けてこれだけありました。
＜4代目フォレスター NAとXTの違い＞
- ターボエンジンとNAエンジン
- ガソリンがハイオクとレギュラー
- ブレーキの違い
- XTはマフラーがデュアルマフラー
- XTには専用のエンブレム搭載
- アルミペダルがXTには標準装備
- SI-DRIVE(3モード)が装備
以上がフォレスターNAとXTの大きな違いとして見て取れました。
外観では専用のエンブレムとマフラーくらいでしか、NAとの見分けは付かないようです。
大きな違いはやはり、エンジンでしょう。
では、もっと深くNAとXTの違いをご紹介していきます！！
フォレスター4代目、NAとXTの違いの詳細
引用：https://www.car-review.net/forester_0001_05.html
先程は4代目フォレスターのNAとXTの違いについて大まかに書いてきました。
でも、それだけじゃ詳細な違いは分かりません。
ここでは先程、紹介した大きな違いの中から詳細に掘り下げて書いていきます！！
NAとXTのエンジンの違い
引用：https://www.car-review.net/forester_0001_05.html
4代目フォレスターのNAとXTでの一番、大きな違いとも言えるのがエンジンです。
名前の通り、4代目フォレスターにはNAエンジンとターボエンジンの両方があります。
出力も違えば、使用するガソリンも違います。
では、両方のエンジンの出力や燃費はどのくらい違うのでしょうか？
実際に見て行きましょう！！
＜エンジン出力・燃費＞
| NAエンジン | XT(ターボエンジン) | |
| 馬力 | 148馬力 | 280馬力 |
| トルク | 20.0kgf | 35.7kgf |
| 燃費(JC08モード) | 16.0km/ℓ | 13.2km/ℓ |
馬力がXTはNAの約2倍・・・。(笑)
ただし、ターボはハイオクガソリン指定となりますので燃料代はNAの方が安くなりますね。
「では、NAはパワーが足りないのか？」と思われるかもしれませんが、そんなことはないようです。
評価を見ていると「NAエンジンでも思ったように加速し、低回転域からでも十分。」という肯定的なコメントばかりでした！！
ただし、満員乗車時はやはり、モッサリしている感じはあるようで、家族全員で遠出などをする方にはターボがいいかも知れませんね。
ブレーキの違い
引用：https://minkara.carview.co.jp/userid/374106/car/763155/2727243/note.aspx
次にNAとXTの大きな違いとしてはブレーキが大きく違います。
XTには、17インチ2ポッドブレーキがフロントに、16インチブレーキがリアに装備されています。
NAエンジンのグレードにはこれとは違う一回り小さなブレーキが装備されています。
やはり、280馬力という大きなパワーを受け止めるにはそれ相応のブレーキが必要です。
そのために大きなブレーキを搭載しているのです！！
大きなブレーキのデメリットを上げるとすれば・・・。
- ホイールのインチダウンが出来ない
- ブレーキの交換代金が高い
これがデメリットになります。
ホイールをインチダウンしたい場合は、ブレーキに干渉する可能性がありますので注意が必要です。
そのためXTには18インチホイールが付いていますが、タイヤを交換する場合にも価格が比較的高くなります。
タイヤとブレーキの交換金額が高くなるのが困る場合はNAエンジンを選択する方が良くなります。
筆者なら走行性能などを加味すれば18インチがいいですので、XTですね。
SI-DRIVEの違い
引用：https://minkara.carview.co.jp/userid/469739/car/391816/2073685/parts.aspx
ほとんどのスバル車に装備されているエンジンのモード切替スイッチ「SI-DRIVE」。
4代目フォレスターにも装備されていますが、こちらがNAとXTで違いがあります。
NAには「インテリジェント」「スポーツ」の2つ。
XTには「インテリジェント」「スポーツ」「スポーツ♯」の3つが用意されています。
「スポーツ♯」が一番、エンジン出力が高くなり、鋭い加速を行うことが出来ます。
「インテリジェント」にするとエンジン出力が絞られ、燃費の向上などに貢献します。
高速などの合流で加速が必要な時は「スポーツ♯」、街中での追い越しには「スポーツ」などシーン毎に使い分けがで出来ます！！
NAでも「スポーツ♯」を用意してほしいですが、なぜに用意されていないのかは不明です・・・。
フォレスター4代目、NAとXTの中古車相場の違い
引用：https://jp.autoblog.com/2016/01/12/subaru-sales-result-2015/#disqus_thread
4代目フォレスターのNAとXTで中古車相場に違いはあるのでしょうか？
XTだと、ガソリンがハイオク仕様になりますがパワーはNAの約2倍。
少しの差であれば、XTが欲しいと思う方も居るでしょうし、あまりにかけ離れているのであればNAでもいいと思う方も居ますよね。
そんな気になるNAとXTの相場を公開！！
| 相場価格 | |
| NA | 200万円～300万円 |
| XT | 230万円～320万円 |
ご覧の相場価格になっておりました。
走行距離に目を瞑れば初期型ですと150万円程度の物もありましたが、5000キロ～3万キロ程度の車両で価格を検索致しました。
NAとXTでは約20万円～30万円の差が発生していました。
しかも、XTは玉数が少ない！！
4代目フォレスターの30%~40%程度がXTだったと聞いていますので、それだけ手放している方が少ないのだと思われます。
XTが欲しい方は、いい状態の物を見つけたら即買いでもいいですね！！
フォレスター4代目、NAとXTの評価
引用：https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/724/071/html/06.jpg.html
4代目フォレスターのNAとXTの違いはわかりました。
では、それぞれの評価はどうなのでしょうか？
NAとXTどちらの方がいい評価を得ているのか。
気になる評価をご紹介します！！
＜4代目フォレスター NAとXTの評価＞
- XTは乗り心地が硬い
- XTの加速感は半端じゃない！！しかし、NAでもストレスなく走れる
- XTの乗り心地は硬いが、収まりが良いので苦痛ではない
- NAグレードはゆったりとした乗り心地
NAとXTでの差がある評価はこのような評価が上がっていました。
やはり、XTの加速感は半端じゃないようです！！
しかし、NAでもストレスなく運転出来ると言う事であれば、NAかXTかは好みの問題になりますね。
どちらも非常に良い車だという事ですね！！
フォレスター4代目NAとXTの評価、まとめ
フォレスター4代目のNAとXTの違いや評価について書いてきました。
NAもXTも非常に良い車だという事がわかりました。
家族4人で快適に遠出を楽しむのであれば、XT。
劇的なパワーは必要ないけどゆったりと遠出などを楽しみたい方にはNA。
皆様の思い、使い方でNAでもXTでも選ぶことの出来るフォレスター。
フォレスター4代目って、本当に良い車ですよね！！
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