新型が発売され5代目になったフォレスター。
燃費は良いのか、悪いのか気になりますよね。
燃費が良ければ、それだけガソリン代の節約にもなります。
しかし、燃費を犠牲にしてまで走りの質を落とすのも・・・。
今回はそんなフォレスターの気になる燃費を街乗りと高速で徹底的に検証します！！
フォレスターの購入を悩んでる方は必見です。
歴代フォレスターのカタログ燃費
引用：http://www.autotribute.com/48149/new-2019-subaru-forester-arrives-bigger-more-powerful-and-advanced/
実際の燃費を見る前に歴代フォレスターのカタログ燃費はどのくらいなのでしょうか？
実際の燃費を見ても、カタログの数値がわからないと良いのか悪いのかもわかりません。
そんな燃費を歴代フォレスターから新型まで一気にご紹介します！！
＜フォレスター カタログ燃費＞
| カタログ燃費(測定方法) | |
| 初代フォレスター(SF型) | 10.2km~13.4km/ℓ (10:15モード) |
| 2代目フォレスター(SG型) | 10.0km~13.6km/ℓ (10:15モード) |
| 3代目フォレスター(SH型) | 9.8km~15.2km/ℓ (10:15モード) |
| 4代目フォレスター(SJ型) | 13.2km~16.0km/ℓ (JC08モード) |
| 5代目フォレスター(SK型) | 13.2km/ℓ(WLTCモード) |
パッと見で見ると2代目フォレスターがリッター16.0kmという数値を叩き出しているのがわかります。
ただし、この測定方法は旧式の「10:15モード」の測定になります。
実走行との差が大きくなる測定方法の順番ですが
WLTCモード ＜ JC08モード ＜ 10:15モード
この順番で実走行とカタログ燃費の差が大きくなります。
そのため、数値上は一番良く見える2代目フォレスターですが、実際の燃費はどのくらいなのでしょうか？
実際のデータを見て行こうと思います！！
歴代フォレスターの実燃費はどのくらい？
引用：https://www.webcg.net/articles/gallery/1679
歴代フォレスターのカタログ燃費はわかりました。
では、実際の燃費はどのくらいなのでしょうか？
カタログ数値からかけ離れているのか、近いのか気になりますよね。
では、歴代フォレスターの実燃費を見て行きましょう！！
＜歴代フォレスター 実燃費＞
| 実燃費 | |
| 初代フォレスター(SF型) | 5.59km~12.11km/ℓ |
| 2代目フォレスター(SG型) | 7.99km~15.09km/ℓ |
| 3代目フォレスター(SH型) | 8.32km~17.0km/ℓ |
| 4代目フォレスター(SJ型) | 9.86km~21.81km/ℓ |
| 5代目フォレスター(SK型) | 7.11km~14.14km/ℓ |
調べきれたデータで一番低かったデータと一番高かったデータを記載しました。
4代目フォレスターで21.81kmという驚異的な燃費データが・・・。
しかも、最低燃費でも9.86kmというデータが最少でした。
新型に関してはマイルドハイブリッド搭載の「Advance」のデータがまだありませんでしたが、カタログ数値に近い燃費が多かったです。
実際、運転状況などによってこのデータより燃費が低い場合などもありますし、実際に低いデータもあるかも知れませんのであくまでも参考程度でお願いします。
フォレスターで燃費が伸びているのはどれ？
引用：https://automobile-information.com/2017/07/06/subaru_foresterphv_2018/
フォレスターで燃費が伸びているのはどのようなミッションで、どの排気量なのでしょうか？
逆に燃費が落ちやすいのは？
調べていてわかったのは、燃費が伸びていたのは
- 6速MTやCVTなど多段数ミッション
- 排気量が少ない(2000ccなど)
- NA
でした。
逆にターボや旧型の4速ATなどは条件的に燃費向上には厳しいようです。
その点、新型は全車CVTですので、燃費に差は大きく生まれないかもしれませんね。
フォレスターの燃費 街乗りは？高速は実際どうなの？
引用：https://car-repo.jp/blog-entry-186.html
カタログ燃費、実燃費、燃費が伸びていたミッションなどはわかりました。
では、実際、街乗りではカタログ燃費より良いのか悪いのでしょうか？
高速ではどうなのか。
そんな気になる街乗りでの燃費状況、高速での燃費状況を見て行きましょう！！
街乗りでの燃費
歴代フォレスターの全ての燃費を調べてみて、街乗りであろう燃費を重点的に見てみました。
エアコンを使用しているかどうかはわかりませんでしたが、調べてみてわかったことがあります。
それは・・・。
カタログ数値よりほぼ100%燃費は落ちる。
発進や急な停止などを繰り返す街乗りでは、装備や初代・新型などに関係なくカタログ数値より低い燃費が出ていました。
その中でもターボや4速ATなどの装備は、カタログより下がり具合が大きいように見受けられました。
これは、街乗りでどうしても起こりうることですので、街乗りで燃費を少しでも良くしようと思うのであれば・・・。
- 急加速・急減速は出来るだけ控える
- 赤信号手前でアクセルオフが出来る状況であれば、早めのアクセルオフ
- 目標速度までじっくり上げるのではなく素早く速度を上げて、低速走行を行う
このようなことで燃費を上げることが出来ますが、あくまでも安全運転で道路の流れを妨げないのが第一です。
出来ない場合は、やめましょう。
高速での燃費
高速での走行であろう燃費も調べてみました。
これは、非常にバラツキが見受けられました。
その要因として考えられるのが
- 渋滞などに巻き込まれた可能性がある
- 追い越しを行うため、急加速を繰り返している
- クルーズコントロールを使用している
上記のようなことが考えられます。
スピードを出す方で、追い越しのために急加速をしていたり、渋滞に巻き込まれているだけで燃費は落ちて行きます。
最近、ほとんどの車に装備されている「クルーズコントロール」も使い方を間違えると燃費を悪化させます。
クルーズコントロールは、設定速度で前の車との車間などを図りながら走行しています。
上り坂で速度が落ちた場合や前車との距離が詰まったりすると、設定速度や設定車間距離まで戻ろうとしますので、加減速を一気に行います。
そのため、クルーズコントロールを使用すると燃費が落ちる場合があります。
ただし、一定速度で綺麗な走行が出来ていたであろう場合は、カタログ数値に近いか、良い燃費が出ていることが多かったです。
フォレスターの燃費を検証、まとめ
歴代フォレスターの燃費と、街乗り・高速での実燃費などについて見てきました。
高速ではカタログ数値より良い場合がありましたが、街乗りでは100%に近いくらいカタログ数値より悪い燃費が出ていました。
燃費が車の全てではありませんが、少しでも燃費を良くしたいですよね。
丁寧な運転をしつつ、燃費が伸びるように出来るだけ一定速度で運転しましょう。
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